BANNER

Sunday, 4 June 2017

KEBUGARAN JASMANI DAN KESEGARAN JASMANI


A. KEBUGARAN JASMANI : kesanggupan / kemampuan tubuh untuk menyesuaikan (adaptasi) terhadap pembebanan fisik yang diberikan (latihan fisik)

B. KESEGARAN JASMANI : kemampuan tubuh seseorang untuk melakukan pekerjaan sehari-hari tanpa merasa lelah yang berarti.

Komponen kebugaran jasmani yaitu:

1. daya tahan tubuh
2. kekuatan
3. daya otot
4. kecepatan
5. daya lentur
6. kelincahan
7. koordinasi
8. keseimbangan
9. ketepatan
10. reaksi

Saturday, 3 June 2017

KESALAHAN FATAL PENGENDARA MOTOR

   
    Selain lalu lintas kendaraan saat ini  sangat padat alias macet dan belum lagi beberapa ulah ugal-ugalan pengendara lain semakin semraut dan kadang membuat kita emosi . jalan raya untuk beberapa kejadian  menjadi salah satu tempat mengerikan karena sering terjadi kecelakaan  yang meregut nyawa jadi kita sebagai pengendara yang baik kita harus sadar bahwa di jalan raya kita itu berbagi tempat dengan orang lain maupun pengendara mobil atau sesama pengendara motor dan juga mereka memiliki hak  untuk sampai ketujuan dengan selamat. namun kecelakaan adalah hal yang tidak dapat di hindari maka dari itulah kita yang sudah dewasa harus bisa lebih bijak dalam berkendara jika tidak mau bernasib sama . Kali ini kita mau ngomongi beberapa kesalahan fatal yang sering anda-anda lakukan  tanpa sadar saat bersepeda motor . Bagi teman-teman pengendara khususnya motor  ayo kita sama-sama hindari keadaan-keadaan berikut ini dengan kesadaraan ya. selamat membaca:

1. Menerobos lampu lalu lintas.



    hal ini sering terjadi di kota-kota besar  untuk mempersingkat waktu karna sedang buru-buru      
    mengantar anak  atau telat ngantor  selain membahayakan hal ini juga bukan sikat pengendara yang     baik jika anda pada saat anda menerobos anda bersama anak anda secara tidak langsung anda
    memberikan contoh tidak baik selain membahayakan kita dan pengendara lain. jangan di contoh ya     kan gak enak kalo nyerobot kayak gitu.apa gak malu katanya kita bangsa yang suka mengantri.

2. Menggunakan jalur  yang tidak semestinya.



    menggunakan jalur yang tidak semestinya contohnya:
    a. berkendara secara melawan arah
    b. menggunakan  jalur busway.
    c. mengunakan jalur cepat tetapi berkendara dengan pelan .

3. Rem mendadak




    rem mendadak  bisa membuat tabrakan beruntun looh gaes jadi usahakan kalo rem janga    
    mendadak ya ini selain merugikan kita orang lain juga dapat imbasnya alih-alih anda malah di
    tuntun ganti rugi looh belum lagi kalo ada korban jiwa bisa di bayangkan anda pasti menyesal jadi
    sebelum itu terjadi anda harus lihat sekitar kalo mau ngerem ya.
    
4. Tabrak belakang. 



    Mungkin karena gak fokus berkendara anda jadi menabrak kendaraan orang lain di depan anda.  
    hal ini sering terjadi tetapi tidak semua kejadian ini semua salah nya pengendara di depan anda  
    bisa jadi anda salah fokus eh malah gak lihat posisi kendaraan di depan anda atau anda berkendara     sambil mengunakan ponsel ini membuat anda tidak fokus dengan sekitar andakan. saya sarankan  
    jika anda berkendara usahakan jangan tepat pas di belakang kendaraan di depan anda usahakan di       samping belakang dan jangan lupa fokus.
5. Menyalip dari kiri.

    bagi pengendara sepeda motor mungkin menyalip dari sebelah kiri sudah biasa tapi ini tidak di sarankan kawan soalnya jika saat anda menyalip dari sebelah kiri tetapi tiba kendaraan yang anda salip malah mau menepi ke sebelah kiri otomatis anda akan terpojokan.

6. Lampu motor mati.




   lampu sangat dibutuhan pada saat anda berkendara malam hari terutama jika anda melewati jalan
   yang kurang pencahayaan . bisa anda bayangkan anda berkendara di malam hari tanpa
   menggunakan lampu hal ini bisa menyebabkan tabrakan adu banteng antara dua pengendara yang
   berlawanan arah yang di sebabkan masalah sepele tapi anda abaikan .

7. Menghindari lubang jalan.
    


    kalo kita di indonesia kita udah biasa menjumpai yang namanya jalan berlubang.ya sebagai salah satu pengendara motor kita merasa kesal dengan jalan  berlubang hal ini salah satu masalah yang hanya bisa di tangani oleh pemerintah kita .tips nya jika anda berada di belakang mobil usahakan anda jaga jarak siapa tau ada jalan berlobang yang tidak kita tahu di bawah mobil yang berada di depan kita otomatis jika kita menjaga jarak kita bisa menghindar dan  jika mau menghindar dari lubang lihat sekitar ya jangan membahayakan orang lain di sekitar kita jangan mengagetkan ya.

8. Tidak menggunakan  spion dan lampu sen secara bijak



kita sering kerepotan dengan orang yang menggunakan sen tidak semestinya ini . saran hati -hati dan tetap waspada . kalokita nemuin kayak gini di jalan jogja kita saling mengingatkan pengendara tersebut dengan isyarat tangan sewaktu berkendara. seperti pakpol ngasih isyarat sen looh.

9. Tidak menggunakan  helm



   kalo kebiasaan ini sering banget di temui di indonesia . helm merupakan alat keselamatan untuk
   pengendara motor malah di abaikan . mereka sering beralasan gak pake helm karena ah deket kok
   ribet, gerah dan gak ada pakpol kok . padahal helm itu melindungi bagian penting kita loh dan
   mencegah kepala kita dari benturan keras akibat kecelakaan  mas kita gak sayang sama kepala kita
   sendiri sih

10. Membawa muatan berlebih atau bergoncengan berlebih



    beban berlebih selain membuat kita berkendara tidak gesit juga membahayakan pengendara lain
    karena menutupi daya pandang pengendara lainnya  dan belum lagi barang bawaan yang bisa tiba
    tiba jatuh itu sangat membahayakan penngendara di belakang kita. ingat motor di rancang untuk
    membawa penumpang bukan membawa barang berlebih ya jadi gunakan kendaraan anda
    semestinya.

    selain faktor diatas anda juga harus memiliki syarat berkendara seperti SIM  dan cek kendaraan
    anda secara berkala seperti :kondisi rem, oli, lampu kendaraan . salam aspal geronjal ya dan
    selamat datang di indonesia. senang bisa berbagi info dengan kalian jangan lupa nantikan
    postingan terbaru dari kami samapai jumpa.

Friday, 2 June 2017

TANGGA BANGUNAN

   
Tangga adalah bagian kontruksi penting bagi bangunan bertingkat atau bangunan yang memiliki lantai yang beda tinggi . tangga di rancang guna menghubungkan dua lantai yang berbeda tinggi seperti lantai dasar dengan lantai yang lebih tinggi darinya.

 tangga memiliki beberapa syarat kelayakan :
1. dipasang pada daerah yang mudah di jangkau.
2. letaknya tidak tersembunyi.
3. tangga mendapat penerangan cahaya yang cukup.
4. layak di pakai dan tidak membahayakan pengguna.
5. syarat  standar kemiringan tangga max 40° 
6. tangga jangan terlalu sempit
7. jika jumlah anak tangga banyak wajib diberi bordes
8. ukuran dimensi tangga harus standar demi kenyamanan
    a. ukuran lebar tangga
        -untuk rumah pribadi  lebar 80 cm
        -untuk tempat umum lebar 120-200 cm
    b. ukuran  optrede (tinggi anak tangga) 15-20 cm
    c. ukuran aantrede ( lebar pijakan anak tangga) 26-30 cm
9. harus ada handrail untuk berpegangan dan keselamatan.

Jenis-jenis tangga berdasarkan bentuknya yaitu:

1. tangga lurus




2. tangga lengkung




3. tangga siku




4. tangga putar


PERBEDAAN BENDUNG dan BENDUNGAN


sebagai anak teknik gambar bangunan  kita kadang suka menyamakan banguan bendung dengan bangunan bendungan itu sama padahal faktanya berbeda  perbedaan ini terlihat pada fungsi bangunan tersebut . Ayo kita cari tahu apa perbedaanya  dimulai dari definisinya :

Bendungan adalah kontruksi yang di bangun untuk  menahan laju air menjadi sebuah waduk,danau, atau tempat rekreasi air.sering sekali di gunakan untuk mengalirkan air sebuah pembangkit listrik tenaga air ( PLTA ) .

Bendung adalah pembatas yang di bangun melintasi sungai yang di bangun untuk mengubah karakteristrik aliran sungai bendungan merupakan sebuah kontruksi yang jauh lebih kecil dari bendungan yang menyebabkan air menggenang membentuk kolam tetapi melewati bagian atas bendung. bendungan mengijinkan air meluap melewati bagian atasnya sehingga air tetap mengalir dan dalam debit yang sama bahkan sebelum sungai di bendung . bendungan bermanfaat mencegah banjir , mengukur debit sungai dan memperlambat aliran sungai sehingga menjadi sungai mudah di lalui.

Perbedaan secara khusus yaitu

1. bendung
   a. bangunan peninggi muka air
   b. meninggikan muka air sehingga dapat mengairi lahan yang lebih tinggi dari muka air semula
       dengan cara menhan debit air(di tampung lalu di alirkan)
   c. Pemberian air berasal dari air yang datang pada saat yang sama.
   d. peninggian muka air kecil < 20 m

2. Bendungan 
    a. bangunan penyimpan air.
    b. meninggikan muka air sehingga dapat menyimpan air cukup banyak , lahan yang di aliri tidak
        terlalu tinggi.
    c. Pemberian air berasal dari air hujan jatuh beberapa bulan sebelumnya.
    d. peninggian muka air 3 m sampai 200 m. 

semoga bermanfaat dan bisa membantu anda . jangan lupa bendungan sama bendung itu beda looh. 

BANGUNAN AIR SISTEM IRIGASI

 
     Bangunan air terbagi menjadi 2 yaitu beberapa banguan utama dan jenis jenis saluran .  berikut penjelasanya:

A. Bangunan utama

1. Bendungan (weir):
di pakai untuk meninggikan muka air di sungai sampai pada ketinggian yang di perlukan agar air dapat di alirkan ke saluran irigasi , petak tersier hingga ke sawah-sawah para petani.

2. Pintu Pengambilan /Intake bendungan :
intake bendung terletak pada awal saluran irigasi yang berfungsi untuk memasukan air dari bendungan  kesaluran irigasi sesuai kebutuhan.

3. Pintu Bilas Bendungan:
pada umumnya di bangun berdampingan pada badan bendungan dan berfungsi  untuk membersihkan sedimen dasar dan kotoran yang mengendap di belakang tubuh bendungan.

4. Kantong Lumpur:
berfungsi agar mencegah sedimen tidak masuk ke saluran pembawa dan kepetak sawah ,kantong lumpur biasanya di bangun sebelah hilir pintu intake bendungan sebelum saluran induk.

B. Macam Saluran 

1. Saluran Primer :
berfungsi membawa air dari jaringan utama ke jaringan sekunder dan petak-petak tersier yang di aliri batas ujung saluran primer adalah pada bangunan bagi yang terakhir.

2. Saluran Sekunder:
berfungsi membawa air dari saluran primer ke petak-petak tersier yang dilayani oleh saluran sekunder tersebut batas ujung saluran ini adalah pada bangunan sadap terakhir.

3. Saluran Tersier :
berfungsi membawa air dari bangunan sadap tersier di jaringan utama kedalam petak tersier lalu ke saluran kuarter batas ujung saluran ini adalah box bagi kuarter melalui bangunan sadap tersier atau parit sawah ke sawah-sawah.

4. Saluran Pembuangan Primer:
 Berfungsi Mengalirkan air berlebih dari saluran pembuangan sekunder keluar daerah irigasi pembuangan primer sering berupa saluran pembuangan alamiyah yang mengalir kelebihan air tersebut ke sungai ,anak sungai ,atau ke laut.

PERMAINAN BOLA BASKET

 
 Permainan bola basket adalah permaian memantulkan bola(drible) lalu memasukan bola ke ring lawan sebanyak-banyaknya dan menghalangi lawan untuk memasukan bola ke dalam ring sendiri.

-Induk organisasi nasional bola basket yaitu:
  Perbasi : Persatuan Bola Basket Seluruh Indonesia
- Induk organisasi internasional bola basket yaitu:
  FIBA    : Federation Internasional Basketball Assosiation

Teknik dalam permainan bola basket yaitu:

1. Passsing (mengoper bola) ada 4 yaitu


   - operan bola dari depan dada (chest pass)
    - operan bola pantulan dari tanah (bunch pass)
    - operan bola di atas kepala (overhead pass)
    - operan bola dari samping










2. Dribling (teknik menggiring bola )















3. Lay up (tembakan melayang) memasukan bola ke ring dengan mendribling  2 kali sambil      melangkah mendekati ring musuh  lalu melompat dengan satu kaki dan bola di bawa oleh dua tangan  mengarah ke ring lalu di masukan.

















4. Fade away : teknik mendorong bola ke arah belakang.
























5. Hook shoot : menembak dari samping dengan satu tangan.

















6. Jump shoot : melompat sambil mengshoot bola ke arah ring.
























7.Crossover : drible bola dengan kedua tangan secara bergantian.


















8. Slank dunk


























Peraturan bola basket yaitu

1. jumlah pemain : 5 orang + cadangan
2. waktu permainan 4x10 menit atau 4x12 menit
3. point: 1 point lemparan pinalti
              2 point memasukan bola di lapangan pinalti tetapi tidak terjadi pinalti
              3 point memasukan bola  dari luar daerah pinalti
4. wasit 2 orang (1 wasit referee dan 1 wasit umpire)

sedikit ilmu dari kami semoga bermanfaat sekian terima kasih.

PERMAINAN BOLA VOLLY

     
Permain bola volly adalah permainan memukul bola dengan teknik tertentu guna menjatuhkan bola ke daerah lawan (menyerang) dan mencegah bola lawan jatuh di daerah sendiri(bertahan).

- Induk organisasi nasional 
PBVSI : Persatuan Bola Volly Seluruh Indonesia
- Induk organisasi internasional
FIVB   : Federation Internasional Volly Ball

Teknik memukul volly ada 4:

1. passing bawah(underhand pass)
2. passing atas  (overhead pass)
3. service (pukulan awalan/pembuka)
4.smash (pukulan menukik tajam guna menjatuhkan bola di daerah lawan)

Peraturan bola volly yaitu:

1. Jumlah pemain : 6 orang bermain + 4 orang cadangan
    berikut pembagian tugas pemain volly
     a. Tosser : pengatur permainan atau pemberi umpan
     b. Libero : pemain menahan serangan
     c. Defender : pemain menahan serangan pasif
     d. Spiker  : pemain penyerang
2. Waktu bermain 2-3 babak ,dengan ketentuan 25 rallypoint selisih 2
3. Wasit : referee, umpire,pencatat nilai , linesman (penjaga garis)
4. lapangan

Ukuran Luas : Panjang Dan Lebar Lapangan :
  • Ukuran panjang lapangan : 18 Meter
  • Ukuran lebar lapangan : 9 meter
  • Ukuran Lebar Garis Serang : 3 Meter
  • Ukuran Lebar Garis Tengah (Center Line) : 5cm
  • Ukuran area servis (serving area) : 3 meter




5. Net
  1. Tinggi tiang net : 2,55 meter (Dua setengah meter lima lebih)
  2. Tinggi Net Untuk Laki-laki (Man) : 2.43 meter
  3. Tinggi Net Untuk Perempuan (women) : 2.24 meter
  4. Lebar Net : 1 meter
  5. Panjang Net : 9.5 meter
  6. Mata jala net  : 10 centimeter
  7. Pita Bagian tepi atas net  : 5 centimeter
  8. Pita samping net : 5 centimeter
  9. Jarang Tiang Net Dengan pinggir lapanagn :0.6meter
  10. Tinggi Antenna : 80 cm
6. Penukaran posisi pemain
     a. perputaran posisi  berdasarkan arah jarum jam
     b. libero=defender posisi  mereka sama
     c. Libero dan defender tidak boleh mensmasher
     d putaran dari satu sampe 2